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機場建中轉站接駁港珠澳橋 (圖)


作者:Flower 發表時間:2017-09-03 19:57:02 標籤:分類:
■多式聯運中轉客運大樓位於現時機場海天客運碼頭南面,面積達2.2萬平方米,以一條長360米的封閉行車橋連接港珠澳大橋香港口岸。■多式聯運中轉客運大樓位於現時機場海天客運碼頭南面,面積達2.2萬平方米,以一條長360米的封閉行車橋連接港珠澳大橋香港口岸。

香港文匯報訊(記者 岑志剛)港珠澳大橋預期年底通車,為配合大橋落成,機場管理局宣佈將斥資30億元,於機場海天客運碼頭旁興建「多式聯運中轉客運大樓」及行車橋,連接港珠澳大橋人工島香港口岸,方便珠三角西部旅客進入機場轉乘離港航班,途中毋須入境和海關程序。項目預計於2019年動工,2022年落成啟用,預料中轉站啟用初期每日有逾5,000旅客人次流量。

計劃興建的多式聯運中轉客運大樓位於現時機場海天客運碼頭南面,面積達2.2萬平方米,以一條長360米的封閉行車橋連接港珠澳大橋香港口岸。中轉客運大樓共分5層,頂層為跨境巴士上落客區,中層為機場抵港旅客空路轉海、陸路交通區,地面層為海、陸路旅客轉乘空路離港區及安檢區,地下一樓作行李輸送用途,地下二樓為旅客捷運系統。

來自珠三角西部的跨境巴士到達口岸後,會經封閉行車橋直達中轉客運大樓,預計車程約需時一至兩分鐘。乘客在大樓內接受安檢後,便可轉乘旅客捷運系統直入機場客運大樓轉乘離港航班,途中毋須入境及通過海關程序。

另一方面,機場的抵港旅客亦可使用捷運系統前往中轉客運大樓,轉乘跨境巴士前往香港口岸,再使用大橋前往珠海及澳門。

機管局斥30億 2022年啟用

機管局正就工程進行環評,預計年底開始相關法定程序,2019年動工,2022年完工並投入服務。機管局工程及科技副總監梁永基昨日表示,中轉大樓主要是方便珠三角西部旅客,他估計中轉站啟用初期每日有逾5,000名旅客人次流量,但現時難以估計新設施可為機場帶來多少額外客量。

他解釋,該項目為機場長遠利益興建,希望增加與珠三角的連接,不會向旅客另外收費;至於選擇在港珠澳大橋通車後落成,是對整體的營運效益的最佳選擇。

專線巴士接載 確保安全

針對保安問題,梁永基指機管局會與營運該條路線的巴士公司簽訂承包合約,有關巴士到達香港口岸後,會經迴旋處轉入指定道路,沿途會有關閘檢查車輛是否持牌,確認為准許駛入車輛才可駛上行車橋,強調有相當程度的保安。

現時機場海天客運碼頭有船來往珠三角9個港口及澳門,旅客可在內地辦理出境及登機手續後,乘船前往海天碼頭轉飛海外,上年度共接載260萬人次。

梁永基表示,難以回答會否對海天客運碼頭客量產生影響,但相信會有新客源從珠江西來港。


本文来源:http://paper.wenweipo.com/2017/09/01/YO1709010008.htm

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