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瘋狂的無人貨架拐點將至?猩便利曝出撤站傳聞


作者:Flower 發表時間:2018-01-12 22:21:35 標籤:分類:

“如果沒有所謂的補貼大戰或者不惜代價,不看毛利的話,可能會盈利。”這是四個月前接受界麵創業記者采訪時,果小美創始人兼CEO閻利瑉對無人貨架盈利可能性的判斷。

他幾乎沒有停頓地接著說,“但是在中國,這種可能性不大。”

近日在社交平台脈脈上有爆料稱:“猩便利全國BD放假,同時開始給銷售放假,貨架停止補貨,有實錘!”據品途商業評論報道,猩便利某作戰群中也出現相關信息:“因戰略性收緊,決定要把全國所有的三、四線城市撤站。”並向員工提出離職或轉崗的建議,截止當天的薪資會正常結算,但沒有提成。

圖片來源:品途商業評論

不但如此,猩便利位於上海天玥橋路的24小時智能便利店在近日被證實關店,該門店剛開業三個月,目前處於轉租狀態。據悉,相關工作人員解釋道,該店地處區域雖然流量高,但便利店消費需求不高,近10萬的月租拉低了其性價比。

從2017年9月4日宣布天使輪融資開始,不到兩個月的時間猩便利完成了兩輪共計近5億元融資,這樣的融資速度和規模在整個無人貨架領域來說都是數一數二的。

就算是大戰在即,糧草先行,在行業普遍相對安靜的情況下,為什麽是猩便利被率先曝光出這樣的消息?

猩便利內部流出截圖

同行業的其他玩家對自己所處戰局的瘋狂發展也有自己的看法。

 “他們發展得太瘋狂了,資本推得他們太瘋狂了。”友盒內部人士最直接地回答了這個問題,“我們在一線看到的一些情況比較能印證這個現象。”

對方指的情況是猩便利由於布點速度太快,運營完全跟不上拓展速度,因此導致許多點位補貨延遲現象比較嚴重。

對於無人貨架來說運營是重中之重,無論是用戶的運營還是貨物的運營,這也是行業各個玩家比較一致認可的觀點。一旦發展速度太猛影響了運營效果,就意味著企業在自砸招牌。

猩便利能夠布點如此迅猛的原因,其實也是目前被詬病的地方,首當其衝就是公司規模的選擇。“選擇硬件設備要符合場景”,猩便利聯合創始人兼高級副總裁張宇輝曾經對界麵表示,目前30人以上的辦公室點位會放貨架,而達到50人就可以投放冷櫃。

這個邏輯在好幾個玩家眼中不成立。界麵創業曾經報道過,CITYBOX城市魔盒在17年底從封閉場景切入到開放空間,但即便是辦公室,魔盒是堅持100人以上才會鋪設一個點位,而且同樣采用成本更高的帶有防盜的無人貨櫃。而領蛙CEO胡雙勇對記者表示,達到50人的辦公室才會布下一個點位。

小e微店CEO榮光曾經在接受《風眼》采訪時表示,從2016年下半年轉型做無人貨架開始,團隊就堅持隻做100人以上的企業,而三四十人的小規模企業的點位偏離了商業模式本質。“低於100人的企業我們是不做的”他說,“(進駐三四十人規模的企業)不可能賺到錢,我也不願意趟這趟渾水。”

但猩便利聯合創始人司江華以“猩便利要打造消費方式和消費平台”為由反駁了,“你不能說100人公司的人有需求,30人公司的人就沒有需求。”

第二個被指摘的點顯得猩便利有些“劍走偏鋒”,有行業相關人士表示猩便利的一些點位選擇投放在理發店和台球室,這些場景都不符合行業對合格點位的認可標準。

司江華曾經將無人貨架之戰分為了三個階段,對壘的焦點分別是點位、運營、技術和供應鏈。在圍繞點位的第一戰中,他認為率先達到30萬個點位的體量,基本上可以占據絕對優勢。

據報道,目前猩便利的無人值守便利架布下超過3萬個點位。現實與理想差了一個數量級,再加上司江華已經展現出來的野心和策略,猩便利被指打法激進也是情有可原。

除了布點策略引發的爭端外,惡性競爭點位也已經成為這個行業的常態。

一位行業內的玩家表示,上個月猩便利曾開出每月5000元的補貼給行政,想要翹掉他們一個比較優質的點位。他透露其餘被翹點位的補貼普遍在1000元至2000元,“肯定有翹走的,但數量不超過2位數吧。”但對於規模在200人以上且GMV貢獻足夠高的點位,他們也會出價挽留。

友盒方麵也毫不避諱地告訴界麵創業記者,猩便利曾經同樣通過補貼的方式,在一家企業中和他們的貨架並存。而且猩便利工作人員假扮成友盒的員工,將其貨物撤走,造成友盒的丟失率較高。

他進一步指出,行業出現惡性競爭後,一些無人貨架默許公司“隨便吃”,又再一步提高了行業的丟失率。他認為丟失率這件事是需要靠無人貨架和客戶雙方來共同控製的,“但現在這個行業整個的土壤就不健康,大家提到無人貨架就隨便吃,就笑話,無人貨架很好笑啊。”

友盒內部人士表示自己16年入場的時候並不是這樣,那會兒公司確信無人貨架對公司和員工來說是有價值的,“所以這算不算他們進入行業的影響呢?這背後也是說大資本在助推這個事情。”

“本來是個零售的事兒,大家要精耕細作,做用戶體驗和運營,但現在變了,變成講點位數量了。”這位內部人士說。

界麵創業記者就以上幾點問題向猩便利求證,猩便利給出的答複是“這些消息屬於不實新聞”。

1月11日早上,猩便利發表官方回應稱,公司業務均處於良好的運轉狀態,一係列舉措是圍繞“便利·蜂窩”模型做出的調整和優化。

對於無人貨架來說,優質點位的藍海已經不複存在了,入場成本遠不如早些時候劃算。閻利瑉在入場時就預判過辦公室接受無人貨架的瓶頸,“在中國適合做高密集寫字樓的CBD城市,我算了算就50多個。瓶頸在於融資到了一定規模以後,很多人可能就會被遠遠的拋在下麵。”

在這個略顯擁擠的賽道上,各種手段都是為了生存並活到最後。當然,就已有的玩家來看,無論是推出新技術還是開辟新空間,大家都在迭代自己的產品,找到新的方向,畢竟沒有一個玩家願意被拋在後麵。

但以猩便利目前的速度來說,它真的能夠保持充沛的體力和大多數玩家繼續向終點衝刺嗎?又或者說,它還能如願迎來新一輪補給嗎?

 

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本文來源:http://www.jiemian.com/article/1873623.html

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